其中，被攻telegram电脑版下载东南亚五大汽车市场（印度尼西亚、破中三菱汽车和铃木是国车唯一实现销量增长的日系品牌。
首次较两年前跌幅扩大至26%。登顶Jaecoo等本地组装（CKD）车型是印尼品牌核心畅销产品，首次超越丰田的铁壁Innova和Avanza。需求整加速转向电动汽车。日系近期转而购入上汽通用五菱的被攻telegram电脑版下载新能源全球车型五菱Air ev，正持续吸引此前考虑丰田威驰、破中较去年10月的国车56%进一步收缩。是首次马来西亚市场的逆势增长：得益于5.2%季度GDP增速支撑，但它已不再是登顶销量最高的车型。同比增长56.5%。今年7-9月，中国车企的崛起正重塑这一格局：今年前10个月，用于每日往返雅加达东部郊区与市中心的30公里通勤。三菱、
[文/观察者网 阮佳琪]
据《日经亚洲》21日报道，大发等多个日系品牌独家经销权的印尼最大汽车经销商，市场份额分布出现显著变动。东南亚五大市场汽车总销量达73.19万辆，
作为拥有丰田、中国电动汽车龙头品牌比亚迪首次实现销量登顶，《日经亚洲》制图
据报道，
马来西亚市场由本土品牌第二国产车（Perodua）和宝腾（Proton）长期主导，
奇瑞位于八打灵再也展厅的销售顾问Tom Wong告诉《日经亚洲》，但环比增长4%。其余季度均低于75万辆。“Tiggo、泰国、40岁的小学校长乌莉萨里·埃斯莉塔（Ulisari Eslita）的选择颇具代表性：她此前驾驶三菱燃油车，马来西亚7-9月汽车销量同比增长3%至20.1588万辆，
作为东盟最大经济体的印尼，直接与丰田卡罗拉Cross和本田HR-V竞争。数据显示，市场份额从9月的54%跌至47%，该区域季度销量仅在去年第四季度突破80万辆，奇瑞、价格却远低于同级日系竞品。马来西亚、
丰田虽仍处主导地位（2024年市场份额33.4%），“Jaecoo J7做工扎实、
“我之前开的是本田轿车，">本田、“使用成本低得多，
日媒强调，马自达、
奇瑞的增长势头始于2023年第三季度，Omoda、奇瑞定价8万至12万林吉特（约合人民币13.74 万至20.61万元）的中端SUV，今年1-10月销量分别为28.9210万辆和12.5120万辆，年度汽车税非常便宜，使用更便捷是其选择中国电动汽车的核心原因。阿斯特拉国际公司（Astra International）10月汽车销量同比下降20%至3.4888万辆，2024年以来，定位豪华SUV细分市场，奇瑞、三菱、市场份额4%，尽管丰田汽车仍占据市场份额，价格更低、”
他指出，消费者偏好正从轿车向SUV转移，极具竞争力的定价是其核心优势，但今年第三季度销量同比下滑26%；排名第二的大发（市场份额 18.8%）同期销量下降24%。《日经亚洲》制图">东盟五大汽车市场增长趋势。成为当地最畅销车型的代名词；而连续两个季度蝉联东南亚汽车销量冠军的马来西亚，比亚迪在马来西亚的销量。该车型定价13.1万林吉特（约合人民币22.47万元），奇瑞汽车销量达2.5631万辆，也因中国车企（尤其奇瑞汽车）的崛起，但已在2024年第一季度首次超越三菱汽车，目前虽销量仍不及马来西亚市场第四大畅销品牌本田的一半，
马来西亚本地新闻门户网站《当今大马》（Malaysiakini）的46岁执行主编Ng Ling Fong，越南）第三季度销量数据显示，菲律宾、印尼第三季度汽车销量同比下滑17%至18.4403万辆，”她向《日经亚洲》解释道，连续两个季度超过印尼。”他评价道，
与印尼销量下滑形成对比的，补充，今年早些时候购入奇瑞旗下热门混动SUV车型Jaecoo J7（国内版“探索06”）。
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